El Ministerio de Defensa firmó una Carta de Oferta y Aceptación para incorporar cuatro helicópteros UH-60L Black Hawk al Ejército Argentino. El paquete tiene un costo informado cercano a USD 28 millones e incluye repuestos e insumos.
La operación se estructura mediante el sistema Foreign Military Sales de Estados Unidos y el programa Black Hawk Exchange and Sales Transaction. El primer aparato está previsto antes de finalizar 2026; los otros tres completarán el núcleo inicial de la nueva capacidad.
Qué tareas podrán cumplir
Según la información del Ministerio de Defensa, cada helicóptero puede transportar unos once efectivos equipados y alcanzar una velocidad cercana a 280 kilómetros por hora, variable según carga y condiciones de vuelo.
Las aeronaves cuentan con dos motores T700-GE-701D, aviónica digital, comunicaciones multibanda y sistemas para carga externa e inserción de personal. También están preparadas para usar Bambi Bucket en apoyo contra incendios forestales y para operaciones de búsqueda y rescate.
Capacitación y sostenimiento
Delegaciones argentinas viajaron a Colombia para iniciar la formación de técnicos y tripulaciones con un operador regional experimentado. Ese entrenamiento es una parte del proceso: la capacidad efectiva también dependerá de mantenimiento, disponibilidad de repuestos, horas de vuelo y presupuesto operativo.
El anuncio informa el costo del paquete inicial, pero no detalla un cronograma completo de entregas ni el gasto de sostenimiento durante toda la vida útil. Por eso, la firma constituye un paso de adquisición y no equivale todavía a que los cuatro helicópteros estén disponibles en servicio.
Agenda Plural siguió otro movimiento de infraestructura militar en la nota sobre el traslado de capacidades de la Base Aeronaval Punta Indio, un proceso distinto dentro de la reorganización de la Defensa.
Qué falta precisar
La Carta de Oferta y Aceptación formaliza condiciones de la operación, pero la información pública disponible no identifica el estado individual de cada célula ni el calendario de recepción de las tres unidades posteriores. Tampoco desagrega cuánto corresponde a aeronaves, repuestos, insumos y capacitación.
La incorporación deberá reflejarse después en disponibilidad operativa verificable. Para medirla será necesario conocer horas de vuelo, personal habilitado y contratos de soporte, datos que no forman parte del anuncio inicial.